曾被诟病电动化转型保守落后的丰田汽车，在电动化领域开启了全面反攻。
1个月之前，东京台场的丰田体验场馆MEGAWEB内发生了颇为耐人寻味的一幕画面。
一向以低调谦逊形象出现的丰田章男，在丰田全球电动车战略发布会上，一反常态的喊出了“人人电动”的口号，用力竖起的大拇指、微微绷起的两颊和少见的睥睨目光，显露出这位65岁丰田家族现任掌门压抑已久情绪终于得以直抒胸臆。
当丰田汽车社长按下展台帷幕控制键的几秒钟时间内，现场经历了一瞬间出乎意料的沉寂，继而爆发出一阵压抑着的惊呼和热烈掌声。
凭借帷幕下集结的16款纯电动车型，一直被业内指责在电动化变革转型缓慢的丰田汽车，用罕见的激进姿态向公众表明：其主打电动化的e-TNGA平台，具备和燃油车TNGA架构相似的产品输出能力，将成为丰田年达成年销售万台纯电动车型的技术保障。
之所以说是“耐人寻味”，源于丰田一直是新能源车多元化战略的推进者，丰田章男更是曾多次表态不应盲目扩张纯电动车推进步伐。这导致在发布会后的1个月中，丰田遭遇了来自多方的种种质疑：电动车规划是不是迫于压力仓促上马？概念车产品何时能进入落地阶段？也有声音认为丰田虽然加快了纯电动车推广，但和一些企业相比依然不够积极。
尽管批评声音很多，但从12月14日至今的股价走势分析，丰田终于解决了困扰自身5年之久的资本市场难题，走出了机构投资者眼中的特斯拉“嫁衣”尴尬。
慧眼识珠or与人嫁衣
“与人嫁衣”的喻义是指付出努力提前布局，最终成果却被他人获得。
近年来，每当被指责电动化技术落后，丰田管理层总会强调自身在上世纪90年代就启动了电动化的路线探索和综合布局，技术优势不落后于竞争对手。不过在很多批评人士看来，这属于老牌企业强撑面子的无谓辩解。
而对丰田缺乏纯电动车战略远见最激烈、也是看上去最有理由的一项批评，是其在特斯拉合作项目上先投资后撤资的举动。这项一度被业内视为成功抢占电动化赛道先机的慧眼识珠决策，却由于丰田年清空特斯拉股票并宣布终止合作，自身电动车还发展缓慢，被外界嘲笑“赔了夫人又折兵”的与人嫁衣。
但e-TNGA架构下10多款电动车的集中爆发，让投资者们再次追溯丰田最初投资特斯拉的产业状态，重新思考丰田售出特斯拉股票的是非功过，
如今谈论电动车现代产业进程，特斯拉成为绕不开的话题。而深入了解特斯拉发展历程则会发现，年，经历了创始人被迫出走、由马斯克苦苦支撑的特斯拉，只能算是产业小圈子的拓荒者，是戴姆勒和丰田两家传统汽车巨头递出了救命稻草，才让其艰难渡过生死存亡的业务瓶颈。
作为全球量产燃油车利润最高的汽车公司，丰田在年特斯拉上市前，不仅注资万美元支持，还通过诸多技术输送帮助后者克服汽车量产化制造工艺难关。
彼时尚未被封为“教主”的马斯克将姿态放得很低，表示期待学习并获益于丰田公司传奇般的工程、制造以及生产技能经验。
令人惊讶的是，拥有绝对优势地位的丰田，在合作中表现出超乎寻常的重视和
